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仓储资讯 2019-10-14

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    下载APP 阅读本文更深度报道  痛  泰国普吉游船倾覆  事件  7月5日18时许,两艘载有中国游客的游船在泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨发生倾覆事故。其中,“艾莎公主”号上的35名中国游客悉数获救;“凤凰”号上载有87名中国游客,其中40人获救、47人死亡。7月15日,普吉游船翻沉事故最后一具遇难者遗体被打捞上岸。至此,事故中47名中国遇难者遗体全部找回。  纵深 船主不顾警告擅自出海  据泰国媒体报道,7月4日至6日泰国气象厅发布气象预警,禁止普吉海域船只出港。泰国副总理表示,涉事船只不顾气象厅警告擅自出海,船长和船主应对此事负责。普吉府府尹诺拉帕在参加悼念仪式时说,事故发生后,普吉府吸取教训,严格执法,努力加强旅游安全,以期挽回中国游客的信心。  恐  印尼一年遭遇两次大海啸  事件  印度尼西亚苏拉威西省9月28日发生7.4级地震并触发海啸,死亡844人。海啸来袭时,很多人正在海滩上参加节日活动。12月23日,印尼西部巽他海峡突发海啸,造成的死亡人数已经上升到281人,另有千人受伤。  纵深 海啸预警设备遭破坏  为何海啸在印尼造成灾难性后果?专家认为,这主要与海啸预警系统失灵、受灾城市地形特殊相关。印尼地处环太平洋(601099,股吧)地震带,频繁遭受地震、火山喷发和海啸袭击。在国际社会的帮助下,印尼曾建设一套由22个浮标组成的海啸监测和预警网络。这些浮标可监测微小的压力变化,从而发出海啸预警。印尼国家抗灾署发言人说,这些海啸监测浮标自2012年以来“已经没有一个在运行”,有的遭破坏或偷盗,有的因缺少维护而停用。  悲  印尼狮航客机失事  事件  10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX型客机从雅加达起飞13分钟后失联。该客机后被证实坠入海中,189名乘客和机组人员全部遇难。  纵深 狮航考虑取消波音订单  印尼狮航是印尼的私人航空公司,以执飞廉价航班为主,也是印尼最大的航空公司之一。狮航正在考虑是否取消波音飞机订单,缘由是狮航方面认定美国波音公司试图就客机空难“甩锅”。与先前机型相比,波音737 MAX客机有一项新功能,飞行系统可自动压低机头,以减小迎角,阻止飞机因迎角过大失速。按照狮航说法,波音没有在飞行员操作手册中注明这项新功能;而波音方面则说,向飞行员提供了安全操作的全部信息。印尼调查人员发现,客机失事前,飞行系统错误判定飞机有失速危险,启动防失速功能,持续下压机头,飞行员多次手动拉升未果,飞机最终坠入海洋。  惊  沙特记者卡舒吉遇害  事件  沙特记者卡舒吉10月2日进入沙特驻伊斯坦布尔领事馆后再也没有出来。10月20日,沙特检察机关宣布卡舒吉已死亡;同一天,沙特国王萨勒曼下令解除3名情报部门高级官员职务,沙特方面未说明此举是否与卡舒吉案有关。10月25日,沙特总检察长萨乌德说,从土耳其方面提供的信息得出结论,卡舒吉死于“谋杀”。沙特检察机关11月15日发表声明,宣布起诉11名犯罪嫌疑人,并提出对其中下令和实施杀害卡舒吉的5人判处死刑。  纵深 此案让美国费思量  美国总统特朗普发表个人声明说,无法确证沙特王储穆罕默德应为卡舒吉遇害案负直接责任,美国和沙特的坚定盟友关系不会改变。沙特政府此前在卡舒吉案上多次改口以及特朗普政府的模糊表态激起了美国国会的怒气。特朗普的声明更让国会火冒三丈。分析人士认为,显然特朗普政府更看重自身在中东地区的战略利益。美媒认为,特朗普的声明表明他决意把整件事情“压下来”,不会减少或终止美国对沙军售。  悦  NASA洞察号探测器登陆火星  事件  11月26日,美国“洞察”号无人探测器成功在火星着陆,将首次探究红色星球“内心深处”的奥秘。“洞察”号搭载了3部主要科学仪器,分别是地震测量仪、温度测量装置以及“旋转和内部结构实验仪”。  纵深 人类探索脚步永不停歇  回望人类自身发展,距离人类首次登月已经过去近50年,下一步人类不但要重返阔别多年的月球,更要出征陌生的火星。火星作为探索太空的中继站,人类登陆它的目标设定已经毫无悬念。太空探索的衍生技术效应也令人惊叹。  从互联网到核磁共振,从液晶显示到激光通信,这些当今已经普及的技术,皆发端于探月的“阿波罗计划”。持续几十年的投入,换来对经济、社会、生活很多方面进步的推动,这样的投入、产出的放大效应,让人看到梦想中的现实效应。人类探索未知世界的好奇心永不停歇,探索的脚步永不停歇。  愁  美国加州山火肆虐  事件  自11月8日以来,在加州北部燃起的山火“坎普”覆盖了超过362平方公里的土地,20多万人不得不逃离家园。山火造成至少84人死亡,共烧毁1.8万多栋建筑物,目前已基本熄灭。  纵深 政府被批没有尽责  加州市民梅兰妮说:“山火来袭时,我们在街区没有看见一个消防员,我们没有得到丝毫保护,只能眼睁睁看着自家房子被烧掉……”中学教师克莉丝汀介绍说,当时火势发展迅猛,受灾民众较多,政府投入的救援人力不足,导致救援工作开始时存在一定程度的混乱,所幸住在万德米尔街上的人多是几十年的老邻居,大家相互扶持、共渡难关。走在冷冷清清的街头,记者遇到霍普女士。她指着那些烧毁的房屋伤感地说:“我家幸免于难,但很多邻居的家被毁了。我盼望着他们回来,有些人一定会回来,但是有些人再也回不来了……”  据新华社稿件整理报道

    

     (责任编辑: HN666)

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为英国人准备12306

    给英国人做个“12306”  这是一场回到过去的战役。  韦入溥和她的团队将目标瞄准英国最古老、最复杂的一个领域——铁路。这支平均年龄只有27岁的队伍号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验,要做一款移动端拆票软件,在英国铁路购票系统的市场上分一杯羹。  换句话说,韦入溥团队要替英国人做个“12306”,以期改变英国火车购票“臭名昭著的贵和复杂”。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

     var cpro_id = "u2540721";

    

    

    

    

      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经营权到期后又要重新洗牌。每家都晨操视频_新闻稿格式范文网推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客汉钟_资讯类小程序网会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客误解作文_缅怀革命先烈手抄报网要拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大、有经验、勤奋高效,韦平安南京_开展什么网入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出一张时间轴:7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科技节目时,上海团队自觉备齐了零食彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人工扫描。现在TrainPal网站上的一张用户指引图就是韦入溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你离弦_黎佳网准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒阿狸永远站_nba名人堂成员网的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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